Wentylator kanałowy Harmann JETTEC REC 60/35/3000EC

Wysokowydajny, promieniowy wentylator przeznaczony do kanałów prostokątnych. Obudowa wykonana z galwanizowanej blachy stalowej, wyposażona w uchylną klapę serwisową wraz z modułem silnika oraz wirnika. Konstrukcja wirnika z łopatkami pochylonymi do tyłu umożliwiło zredukowanie mocy silnika przy niezmienionej wydajności. Silniki jedno- lub trójfazowe, zasilanie ~230 lub ~400V, 50Hz.

Zalety wentylatora kanałowego Harmann JETTEC REC 60/35/3000EC :

• regulacja obrotów
• obudowa redukująca hałas
• niskie zużycie energii elektrycznej
• ocynkowana obudowa stalowa
• zintegrowany wyłącznik termiczny
• łatwość serwisowania

Konstrukcja wentylatora kanałowego Harmann JETTEC REC 60/35/3000EC :

Konstrukcja składa się z wentylatora diagonalnego z silnikiem EC zabudowanego w prostokątnej obudowie (w części modeli występują dwa wentylatory pracujące równocześnie). Specjalnie zaprojektowana obudowa (podwójna warstwa blachy stalowej) zapewnia dużo lepszą redukcję hałasu emitowanego do otoczenia niż konstrukcje standardowe. Dzięki zastosowaniu energooszczędnych wentylatorów EC typu mix-flow uzyskano znacznie bardziej kompaktowe wymiary obudowy, mniejsze zużycie energii elektrycznej, jak również ograniczono straty ciśnienia strumienia przepływającego powietrza, w porównaniu do standardowych wentylatorów z wirnikami promieniowymi. Po zdjęciu pokrywy, sekcję wentylatora można w całości wymontować, w celu przeprowadzenia prac serwisowych.

Wirnik wentylatora kanałowego Harmann JETTEC REC 60/35/3000EC :

Wyważany dynamicznie wirnik diagonalny z tworzywa sztucznego z pierścieniem zewnętrznym eliminującym straty ciśnienia wywołane turbulentnym przepływem na końcach łopatek. Łopatki profilowane w celu zachowania jak najmniej turbulentnego przepływu, umieszczone na stożkowej piaście konfuzora, dzięki któremu zasysane powietrze kierowane jest na najbardziej efektywną część łopatki.

Napęd i sterowanie wentylatora kanałowego Harmann JETTEC REC 60/35/3000EC :

Napęd stanowi silnik elektryczny komutowany elektronicznie (EC) ze zintegrowanym kontrolerem i zabezpieczeniem termicznym. Zasilanie 230V ~1, 50Hz. Silniki przystosowane są do płynnej regulacji prędkości obrotowej w pełnym zakresie przy zachowaniu wysokiej sprawności. Zmiana prędkości obrotowej odbywa się poprzez podłączenie potencjometru lub innego urządzenia (sterownika) wykorzystującego sygnał analogowy 0-10V. Stopień ochrony urządzenia IPX4, silnika IP33. Klasa izolacji F.