Wentylator osiowy Harmann WAF S 350/4/3500S

Opis - Wentylator osiowy Harmann WAF S 350/4/3500S

Wentylator osiowy do wyciągu powietrza z pomieszczeń (montaż od wewnątrz). Kompaktowa płaska konstrukcja układu silnik-wirnik. Model WAF S 350 - obudowa wykonana z blachy stalowej malowanej epoksydowo, pozostałe z tworzywa PS-TSG. Wirniki z aluminium. Silniki 1~230V.

Wyciąg czystego, niezapylonego powietrza, niezawierającego gazów agresywnych chemicznie, korozyjnych i wybuchowych - w obiektach przemysłowych, magazynowych, inwentarskich, produkcyjnych.

Zalety wentylatora osiowego Harmann WAF S 350/4/3500S :

• zwarta budowa korpusu silnika
• płaska konstrukcja układu silnik-wirnik
• łopatki wirnika wykonane z aluminium
• zintegrowany czujnik temperatury uzwojeń silnika

Konstrukcja wentylatora osiowego Harmann WAF S 350/4/3500S :

Wentylatory osiowe o kompaktowej, płaskiej konstrukcji układu silnik-wirnik, dzięki której korpus silnika nie zajmuje dużo miejsca. Obudowę stanowi kwadratowa płyta montażowa profilowana dla modelu 350 wykonana z galwanizowanej na gorąco blachy stalowej malowanej farbą epoksydową na kolor czarny (RAL 9005), dla modeli 400, 450,500 oraz 630 wykonana z odpornego na uderzenia tworzywa sztucznego (PS-TSG). Do płyty przymocowana jest siatka z galwanizowanego drutu stalowego, na której zamocowano zespół silnika z zewnętrznym wirnikiem oraz puszkę przyłączeniową (dla modeli 350), w pozostałych modelach kostka przyłączeniowa znajduje się pod pokrywą silnika. Wentylatory przystosowane są do montażu w otworach przegród budowlanych i mogą być montowane wyłącznie od wewnątrz (po stronie pomieszczeń).

Wirnik wentylatora osiowego Harmann WAF S 350/4/3500S :

Łopaty wirnika wykonane z aluminium, wyważane dynamicznie w klasie G 6,3 zgodnie z normą DIN ISO 1940 część 1.

Napęd i sterowanie wentylatora osiowego Harmann WAF S 350/4/3500S :

Napęd stanowi jednofazowy asynchroniczny silnik elektryczny (230V, 50Hz) z wirującą obudową przystosowany do napięciowej regulacji prędkości obrotowej w zakresie od 110 do 230V. Silniki posiadają zintegrowane czujniki temperatury uzwojeń typu termo kontakt, których końcówki zostały wyprowadzone do puszki przyłączeniowej i muszą zostać podłączone do odpowiedniego przekaźnika ochrony termicznej np. typu SET10. Czujniki temperatury uzwojeń nie stanowią samodzielnego zabezpieczenia termicznego. Stopień ochrony IP54. Klasa izolacji F (155).